Le tracteur Shacman Truck Delong M3000 exploite principalement une construction légère et une efficacité élevée comme principaux atouts, ce qui le rend bien adapté aux scénarios de transport courants comme la logistique longue distance. Parmi ses modèles conformes au National VI, la version légère 6x4 de 460 chevaux se distingue par ses performances exceptionnelles en termes de puissance, de capacité de charge, de confort et de rentabilité. Vous trouverez ci-dessous un aperçu détaillé de ses principales spécifications :
Performances énergétiques efficacement adaptées aux scénarios de transport
Les modèles grand public comme la variante 6x4 de 460 chevaux sont équipés du moteur Weichai WP12.460E62 National VI d'une cylindrée de 11,6 L. délivrant un couple maximal de 2 200 N・m. Ce couple maximal est disponible sur une large plage de 1 000 à 1 400 tr/min, garantissant des réserves de puissance suffisantes pour les accélérations et les montées de côtes tout en gérant sans effort des conditions routières complexes lors des opérations longue distance. La transmission s'associe à une transmission manuelle rapide à 12 vitesses, offrant des changements de vitesse en douceur et une efficacité de transmission élevée. Associé à un rapport de démultiplication optimisé sur l’essieu arrière, il assure une puissance délivrée robuste tout en contribuant à réduire la consommation de carburant. Le véhicule présente également une conception légère, améliorant la capacité de chargement tout en optimisant davantage l'économie de carburant, répondant ainsi à la demande de faibles coûts d'exploitation dans la logistique long-courrier.
Structure portante fiable avec une conception légère
Avec un poids brut du véhicule de 25 tonnes et un poids nominal brut combiné de 40 tonnes, ce camion offre une capacité de chargement exceptionnelle. Le châssis utilise des matériaux à haute résistance : par exemple, le modèle de 460 chevaux présente une dimension de châssis de (940 - 850) × 270 (simple 8) mm. Optimisé grâce à la simulation CAE, il permet d'obtenir une construction légère tout en préservant l'intégrité structurelle. L'essieu avant présente une conception MAN 5,5T sans entretien, tandis que l'essieu arrière utilise un essieu MAN 11,5T. Cette configuration offre non seulement une forte capacité portante, mais réduit également la fréquence des maintenances futures. Les pneus sont de spécification 12R22.5 18PR, offrant une excellente résistance à l'usure et des performances de charge, adaptés aux scénarios de conduite longue distance à haute intensité.
Confort et praticité de la cabine pour les voyages longue distance
La cabine allongée à toit surélevé peut accueillir deux occupants avec un espace intérieur suffisant pour se déplacer. Les caractéristiques standard comprennent des vitres électriques, un verrouillage centralisé électronique et une climatisation automatique pour un environnement de conduite confortable. Il reprend également la conception pratique du camion lourd Shacman, avec une cabine probablement équipée de sièges à suspension à coussin d'air et d'une structure de suspension à quatre points. Cette configuration filtre les vibrations de la route, réduisant ainsi la fatigue du conducteur lors des trajets longue distance. L'intérieur comprend des zones de rangement désignées et le compartiment couchette offre un espace suffisant pour de courtes pauses, s'alignant sur les modèles de repos du transport long-courrier. Sécurité et service après-vente
Réduire les risques liés aux véhicules
Les systèmes de freinage antiblocage ABS de série améliorent la stabilité lors des arrêts d'urgence, empêchant le blocage des roues sur des surfaces glissantes. Les composants de base tels que les moteurs Weichai et les boîtes de vitesses Fast comportent des pièces de rechange largement disponibles pour un entretien facile. Soutenue par le réseau de service national de Shacman, une assistance technique rapide est garantie pour les inspections de routine ou les pannes à long terme, minimisant ainsi les temps d'arrêt.
Un prix abordable répond aux besoins des utilisateurs grand public
Ses assemblages de base ont fait l'objet d'une validation approfondie sur le marché avec de faibles taux de défaillance. La conception légère et la combinaison efficace du groupe motopropulseur réduisent les coûts opérationnels à long terme tels que le carburant et la maintenance. Pour les entreprises de logistique et les opérateurs de transport individuels recherchant une rentabilité élevée, cette série offre un choix pratique et économique.
Quel est le confort du tracteur Shacman Truck Delong M3000 ?
Le confort du tracteur Shacman Delong M3000 (y compris les modèles améliorés comme le M3000S) a été spécifiquement optimisé pour les scénarios de transport longue distance. Il offre des performances solides sur de nombreux aspects, de l'amortissement de la suspension et des sièges à l'espace intérieur et aux configurations détaillées. En particulier, la version M3000S atteint un niveau de confort élevé parmi les poids lourds de classe économique de son segment, comme détaillé ci-dessous :
Absorption exceptionnelle des chocs avec filtration supérieure des chocs
La configuration standard comprend une cabine entièrement flottante à suspension pneumatique à quatre points. Certains modèles subissent un calibrage précis des amortisseurs, réduisant considérablement les vibrations verticales et le balancement longitudinal par rapport aux systèmes de suspension conventionnels, améliorant ainsi la douceur de roulement de 25 %. Par exemple, l'ancienne cabine du M3000 utilise une combinaison d'amortisseurs de suspension pneumatique arrière à quatre points et d'amortisseurs avant en plaques d'acier. De plus, des plaques d'aluminium calorifuges sont installées du côté de l'airbag, près du tuyau d'échappement, pour prolonger la durée de vie de l'airbag. Ces conceptions réduisent efficacement l’impact des conditions routières complexes sur les occupants et minimisent la sensation de secousses lors de la conduite sur de longues distances.
Sièges et lits adaptés au repos longue distance
Le siège du conducteur est généralement doté d'un nouveau siège à suspension pneumatique haut de gamme, certaines versions utilisant des sièges Grammer. Ceux-ci offrent des positions d'amortissement, de hauteur et de dossier réglables, ainsi que des fonctionnalités pratiques telles que un soutien lombaire et des mécanismes de dégagement rapide. Certains modèles comprennent des sièges chauffants et ventilés fabriqués à partir de matériaux souples et résistants à l'abrasion, permettant aux conducteurs de différentes configurations de trouver une posture confortable et de réduire la fatigue lombaire et dorsale. De plus, la plupart des modèles disposent d'une cabine allongée à toit surélevé avec des couchettes moelleuses et spacieuses. La couchette supérieure comprend un éclairage de bienvenue, répondant aux besoins de repos temporaires des conducteurs lors des opérations long-courriers et garantissant des temps d'arrêt de qualité.
Intérieur et commandes : équilibrer commodité et silence
L’habitacle adopte une philosophie de conception inspirée des voitures particulières. Des versions comme le M3000S présentent une palette bicolore de noir profond et de beige clair. Le tableau de bord intègre des matériaux texturés en 3D doux au toucher et un savoir-faire en cuir à couture unique, complétés par un volant à trois branches à fond plat gainé de cuir pour une qualité améliorée. De plus, la cabine utilise une technologie d'analyse du couplage son-vibration, réduisant le bruit intérieur de 35 % pour une conduite plus silencieuse. Pour les commandes, des boutons multifonctions sont intégrés au volant, avec des interrupteurs à touches piano judicieusement disposés pour un accès facile aux fonctions fréquemment utilisées. Le système de direction amélioré réduit l'effort de direction de 32 %, allégeant considérablement la charge de travail du conducteur.
Des fonctionnalités pratiques améliorent la commodité
L'habitacle offre de nombreux équipements pratiques, comme un système de climatisation automatique à commande électronique. Les côtés conducteur et passager sont dotés de bouches d'aération surdimensionnées, avec une capacité de refroidissement augmentée de 4 % pour un réglage rapide de la température. Les caractéristiques supplémentaires comprennent des rétroviseurs chauffants électriques, des vitres électriques à une touche et un verrouillage centralisé électronique. Certaines versions sont dotées d'un écran tactile multimédia intelligent prenant en charge la navigation et le Wi-Fi embarqué, complété par un onduleur de 1,2 kW pour une utilisation pratique des appareils électroniques pendant le voyage. Plusieurs compartiments de rangement pratiques dans toute la cabine améliorent encore la commodité et le confort lors des longs voyages.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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