En tant que fournisseur professionnel de pièces de véhicules utilitaires, nous sommes fiers de présenter le feu arrière pour camions lourds de qualité OEM, un composant d'éclairage de sécurité essentiel conçu pour divers modèles de camions lourds commerciaux, notamment Shacman, Sinotruk, Foton, Dongfeng et d'autres marques grand public. Conforme aux normes nationales de sécurité d'éclairage automobile (GB 4785-2019) et aux certifications ECE R10/R20, ce feu arrière intègre de multiples fonctions telles que le feu stop, le clignotant, le feu de recul, le feu de position et le feu antibrouillard. Il sert de « langage visuel » aux poids lourds sur la route, transmettant efficacement les intentions de conduite aux véhicules et aux piétons environnants, réduisant ainsi considérablement les collisions arrière, les accidents de changement de voie et les risques de conduite par faible visibilité. Que ce soit pour la logistique longue distance, les opérations minières, le transport technique ou la distribution urbaine, il offre aux propriétaires de véhicules commerciaux la double valeur « avertissement de sécurité fiable + durabilité dans des environnements difficiles ».
Avantages principaux
1. Adaptation de précision multimodèle, intégration transparente avec les systèmes du véhicule
Chaque feu arrière est développé sur la base du système électrique et des dimensions de montage du véhicule d'origine, avec des connecteurs plug-and-play et des supports de montage spécifiques à la position qui correspondent 1:1 aux pièces d'origine. Par exemple, le modèle Shacman X6000 est équipé d'un feu arrière combiné intégré au design incurvé qui épouse le contour arrière du camion, tandis que le Sinotruk HOWO T7H utilise un feu arrière de type divisé avec des modules de fonction indépendants. La tension (12 V/24 V) et les paramètres de puissance de la lampe sont parfaitement compatibles avec le système électrique de bord du camion, ne nécessitant aucune modification du faisceau de câblage ou des trous de montage. Le remplacement direct garantit des performances d'éclairage constantes et la stabilité du système, évitant ainsi les problèmes tels que le scintillement, les courts-circuits ou les pannes de fonctionnement causées par des lampes de rechange incompatibles.
2. Éclairage à haute luminosité et à haute pénétration, améliorant la sécurité de conduite
- Source de lumière LED avancée : adopte des puces LED SMD haute puissance (120-180 lumens par puce) avec une température de couleur de 6000 K-6500 K (blanc lumière du jour pour le feu de recul, rouge pour le feu stop, ambre pour le clignotant). La luminosité des feux stop atteint ≥800 lumens, soit 3 fois plus élevée que les lampes à incandescence traditionnelles, garantissant que les véhicules situés à 200 mètres derrière peuvent clairement percevoir les intentions de freinage. Le clignotant a une fréquence de flash rapide (1,5-2 Hz) avec un effet d'avertissement visuel évident.
- Conception de lentille optique : équipée d'une coupelle réfléchissante en PC et d'une lentille optique asphérique, qui permet une distribution uniforme de la lumière et une forte pénétration. Même dans des environnements de forte pluie, de brouillard ou de poussière, la lumière peut pénétrer la couche d'obstacles et la distance d'avertissement effective atteint 150 mètres, résolvant ainsi le problème de la mauvaise visibilité des feux arrière traditionnels par mauvais temps.
- Performance de réponse instantanée : la source de lumière LED a un temps de réponse de ≤ 10 ms, soit 10 fois plus rapide que les lampes à incandescence (temps de réponse ≥ 100 ms). Lors du freinage, il peut alerter les véhicules suivants 0,2 à 0,3 secondes à l'avance, augmentant le temps de réaction des véhicules suivants de 30 %, réduisant ainsi efficacement les risques de collision arrière.
3. Durabilité robuste, adaptée aux scénarios difficiles des véhicules commerciaux
- Coque résistante aux chocs et à l'usure : le boîtier de la lampe est fabriqué en plastique technique ABS à haute résistance et la lentille est en matériau PC avec une dureté ≥HRC 30. Il passe plus de 500 tests d'impact (marteau de 1 kg, chute de 1,5 m) sans fissure et résiste aux rayures causées par le gravier, les branches ou les opérations de chargement/déchargement.
- IP68 étanche et anti-poussière : la lampe adopte une structure entièrement scellée, avec une bague d'étanchéité en silicone au niveau du joint du boîtier et de la lentille, et le connecteur est équipé d'une fiche étanche. Il peut être immergé dans 1,5 m d'eau de profondeur pendant 30 minutes sans infiltration d'eau et résiste efficacement à l'érosion par la poussière, la boue et le pétrole dans les zones minières, les chantiers de construction et les chantiers logistiques.
- Résistance aux températures extrêmes et à la corrosion : les puces LED et les circuits internes fonctionnent de manière stable dans la plage de température de -40 ℃ à 85 ℃, sans défaillance due à une fragilisation à basse température dans les régions froides ou à un vieillissement à haute température dans les déserts. La surface du boîtier est traitée avec un spray anti-oxydation, qui passe avec succès plus de 1 000 heures de tests de résistance à la corrosion au brouillard salin, adapté aux environnements de transport côtier.
- Résistance aux vibrations et aux chocs : les modules LED internes sont fixés avec des coussinets de gel de silice absorbant les chocs et les supports de montage sont en acier galvanisé. Il a passé plus de 20 000 heures de tests de vibration (simulant la conduite d'un camion sur des routes accidentées), sans connexions desserrées ni dommages à la source lumineuse.
4. Intégration multifonctionnelle et conception économe en énergie
- Intégration des fonctions cinq en un : intègre le feu stop, le clignotant, le feu de recul, le feu de position et le feu antibrouillard arrière en un seul (les modèles de type divisé ont des modules fonctionnels indépendants), réduisant le nombre de corps de lampe et simplifiant l'installation et la maintenance. La commutation des fonctions est claire et sans confusion, conforme aux réglementations en matière de sécurité routière.
- Faible consommation d'énergie et longue durée de vie : la puissance totale du feu arrière n'est que de 15 à 25 W, soit 60 % de moins que les lampes à incandescence traditionnelles (50 à 80 W), réduisant efficacement la charge du générateur et de la batterie du camion. La durée de vie des puces LED atteint plus de 50 000 heures, soit 20 fois plus longue que les lampes à incandescence, évitant ainsi le remplacement fréquent des ampoules.
- Protection de sécurité : équipé de circuits de protection contre les surintensités et de protection contre les courts-circuits. Lorsque le courant dépasse 5A, le mécanisme de protection s'active automatiquement pour couper l'alimentation électrique, évitant ainsi d'endommager le corps de la lampe et le système électrique embarqué. Les puces LED individuelles ont des circuits indépendants, de sorte que la défaillance d'une seule puce n'affectera pas le fonctionnement des autres fonctions.
5. Installation et maintenance faciles, faible coût d'utilisation
- Installation Plug-and-Play : le faisceau de câbles adopte le connecteur standard du véhicule d'origine et le support de montage utilise des boulons à dégagement rapide. Un agent de maintenance peut effectuer le remplacement en 15 à 20 minutes sans outils professionnels ni modification du circuit.
- Conception sans entretien : la source de lumière LED n'a pas de filament, il n'y a donc aucun problème de grillage de l'ampoule. La structure scellée évite le besoin de nettoyage interne ou de remplacement de composants. Seul un nettoyage régulier de la surface de la lentille est nécessaire pour garantir l'effet d'éclairage.
- Pièces de rechange universelles : pour les modèles de camions grand public, nous fournissons des accessoires universels pour objectifs et connecteurs. En cas de dommages locaux au corps de la lampe, seule la partie endommagée doit être remplacée, au lieu de la lampe entière, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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