Category: Pièces électriques de camion

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Configuration de la batterie de camion pour les modèles Shacman

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marque: Shenghui

La description

Description du produit

En tant que distributeur officiel agréé de Shacman Heavy Duty Trucks, Xi'an Shenghui présente la configuration de batterie de camion de qualité OEM, un composant indispensable du système d'alimentation conçu exclusivement pour tous les modèles de camions lourds Shacman, y compris Delong F3000, New M3000, X3000, X5000, X6000 et d'autres séries complètes. Conforme aux normes strictes de fabrication OEM de Shacman et aux spécifications nationales des batteries automobiles (GB/T 5008.1-2013), cette configuration de batterie intègre des batteries au plomb hautes performances, des systèmes de charge intelligents et des composants de protection de sécurité. Il sert de « cœur d'alimentation » aux camions Shacman, prenant en charge le démarrage du moteur, le fonctionnement des équipements électriques embarqués (éclairage, climatisation, appareils de communication) et l'alimentation électrique auxiliaire pour le stationnement. Qu'il s'agisse de logistique de transport lourd sur de longues distances, d'opérations minières, de transport sur plateau ou de conduite dans des régions froides, il offre aux propriétaires de camions Shacman la double valeur de « garantie de démarrage fiable + alimentation électrique stable ».

Avantages principaux de la configuration de la batterie

1. Configuration de précision spécifique au modèle, intégration transparente avec les systèmes Shacman

Chaque configuration de batterie est conçue sur mesure selon la conception originale du système électrique du véhicule de Shacman, y compris la capacité de la batterie (180 Ah-240 Ah), la tension (12 V/24 V), le type de borne et les dimensions du support d'installation, le tout 1:1 correspondant au véhicule d'origine. Par exemple, le modèle lourd Shacman X6000 est équipé d'une configuration parallèle à double batterie 24 V (2 × 200 Ah), tandis que le modèle lourd léger New M3000 adopte une configuration de batterie unique 12 V de 180 Ah. La configuration s'adapte parfaitement au générateur, au démarreur et à l'unité de commande électrique (ECU) du camion, ne nécessitant aucune modification du circuit embarqué ou de la position de montage. Le remplacement direct garantit une puissance de sortie constante et une compatibilité du système, évitant ainsi des problèmes tels qu'une tension inadaptée, une puissance de démarrage insuffisante ou un épuisement des circuits provoqué par des configurations de batterie génériques.

2. Noyau de batterie haute performance, démarrage puissant et longue endurance

Noyau de batterie au plomb de qualité supérieure : adopte des grilles en alliage plomb-calcium de haute pureté et des séparateurs en fibre de verre ultra-fine (AGM) (en option pour les environnements extrêmes). La batterie a un courant de démarrage à froid (CCA) de 800 A à 1 200 A, permettant un démarrage rapide du moteur même à -30 ℃ sans assistance externe. La durée de vie du cycle profond atteint plus de 800 fois, prenant en charge 3 à 5 heures de fonctionnement de l'équipement électrique embarqué lorsque le moteur est éteint.
Correspondance de charge intelligente : équipé d'un régulateur de tension et d'un contrôleur de charge spécifiés par Shacman OEM, qui ajuste automatiquement le courant de charge (10 A-30 A) en fonction de l'état de charge de la batterie (SOC). Il évite la surcharge (prolongeant la durée de vie de la batterie) et la sous-charge (évitant les pertes de puissance), garantissant que la batterie maintient un état d'alimentation optimal (75 % à 85 % SOC) pendant la conduite.
Puissance de sortie stable : la résistance interne de la batterie est contrôlée dans une plage ≤ 3 mΩ, avec une faible chute de tension lors d'une décharge à courant élevé (comme le démarrage du moteur). Il peut alimenter de manière stable les équipements électriques embarqués, évitant ainsi les lumières scintillantes, une climatisation faible ou la déconnexion des appareils de communication causée par une tension instable.

3. Adaptabilité aux environnements extrêmes, fiabilité dans tous les scénarios

Résistance aux régions froides : l'électrolyte de la batterie est infusé d'additifs antigel, avec un point de congélation aussi bas que -40 ℃. Il maintient une bonne conductivité électrique dans le nord-est de la Chine, en Mongolie intérieure et dans d'autres régions froides, évitant ainsi le gel des électrolytes, l'expansion du volume ou la fissuration des plaques. Le taux de réussite de démarrage à -30℃ est de 100 %.
Adaptabilité aux hautes températures et aux plateaux : la coque de la batterie adopte un matériau PP résistant aux hautes températures (température de distorsion thermique ≥ 120 ℃), avec une conception de soupape de surpression pour empêcher l'évaporation et l'explosion de l'électrolyte dans des environnements à haute température (50 ℃ +) ou à basse pression atmosphérique (plateau 4000 m +). L'efficacité de charge reste ≥90 % même à une altitude de 5 000 m.
Résistance aux vibrations et aux chocs : les composants internes de la batterie sont fixés avec des coussinets absorbant les chocs et le support d'installation est en acier Q235 avec des boulons anti-desserrage. Il a passé plus de 20 000 heures de tests de vibration (simulant la conduite d'un camion sur des routes accidentées), sans court-circuit interne ni desserrage des bornes.

4. Protection de sécurité multicouche, prévention complète des risques

Protection contre les fuites et les explosions : la batterie adopte une structure scellée avec des joints de borne à double couche et une soupape de surpression unidirectionnelle. Il empêche les fuites d'électrolyte (protégeant le châssis de la corrosion) et évite l'accumulation d'hydrogène et les explosions causées par une surcharge. La coque ignifuge répond aux normes UL94 V-0.
Protection contre les surintensités et les courts-circuits : équipé d'un fusible et d'un disjoncteur spécifiés par le fabricant d'équipement d'origine, qui coupent automatiquement le circuit lorsque le courant dépasse 150 A (comme un court-circuit d'un équipement électrique), protégeant ainsi la batterie et le système électrique embarqué de l'épuisement.
Protection contre l'inversion de polarité : le terminal adopte une conception anti-erreur de connexion unique (les bornes positives et négatives ont des tailles différentes), et le faisceau de câbles est marqué avec des identifiants positifs/négatifs clairs, évitant ainsi les dommages à la batterie ou les blessures corporelles causées par une connexion inversée de l'alimentation pendant l'installation.

5. Entretien facile et longue durée de vie, faible coût d'utilisation

Conception nécessitant peu d'entretien : la batterie au plomb scellée (SLA) ne nécessite aucune eau distillée ou électrolyte supplémentaire pendant l'utilisation, ce qui réduit les travaux d'entretien quotidiens. Le terminal est plaqué d'argent, qui est anti-oxydant et facile à nettoyer : il suffit de l'essuyer régulièrement avec un chiffon sec.
Durée de vie prolongée : dans des conditions normales d'utilisation (charge régulière, évitant une décharge profonde), la durée de vie de la configuration de la batterie est de 3 à 5 ans, soit 1,5 à 2 fois plus longue que les batteries ordinaires du marché secondaire. Cela réduit la fréquence de remplacement des batteries et les coûts de maintenance.
Remplacement pratique : le support d'installation utilise des boulons à dégagement rapide et le faisceau de câbles adopte des connecteurs plug-and-play. Deux agents de maintenance peuvent effectuer l'ensemble du processus de remplacement en 30 minutes sans équipement professionnel.

Configuration de configuration de la batterie spécifique au modèle

Shacman Model	Battery Type	Voltage	Capacity	Quantity	Key Application
Delong F3000	Sealed Lead-Acid (SLA)	24V	180Ah	2 pcs	Engineering transportation, medium-heavy load
New M3000	Sealed Lead-Acid (SLA)	12V	180Ah	1 pcs	Urban logistics, light-heavy load
X3000 (Mining Version)	AGM Deep Cycle Battery	24V	200Ah	2 pcs	Mining/quarry, harsh road conditions
X5000 (Plateau Version)	High-Altitude Adapted SLA	24V	220Ah	2 pcs	Plateau transportation (altitude ≥3000m)
X6000 (Heavy-Haul Version)	AGM Deep Cycle Battery	24V	240Ah	2 pcs	Long-distance heavy-haul (80-120 tons)
X6000 (Cold-Region Version)	Low-Temperature Resistant SLA	24V	200Ah	2 pcs	Northeast China, Inner Mongolia (-30℃~-10℃)

Guide d'installation et d'entretien professionnel

1. Préparation avant l'installation

- Liste d'outils : jeu de clés à douille, clé dynamométrique (20-50 N·m), brosse métallique, graisse anticorrosion, gants isolants, lunettes de protection.

- Précautions de sécurité : éteignez le moteur et tous les équipements électriques ; débranchez d'abord la borne négative (pour éviter un court-circuit) ; assurez-vous que la zone d'installation est bien ventilée, loin des flammes nues (la batterie peut libérer de l'hydrogène)

- Vérification de la batterie : confirmez que le modèle, la capacité et la tension de la batterie correspondent aux exigences du véhicule ; vérifier s'il y a des fuites d'électrolyte, des dommages à la coque ou une oxydation des bornes

2. Étapes d'installation de base

Nettoyez le support d'installation avec une brosse métallique pour éliminer la rouille et les débris ; appliquer une fine couche de graisse anticorrosion sur la surface du support
Placez la batterie dans le support, fixez-la avec des boulons à dégagement rapide et serrez avec une clé dynamométrique (couple : 30-40 N·m) pour éviter tout mouvement de la batterie pendant la conduite.
Connectez d'abord la borne positive (le fil rouge à la borne positive « + »), puis la borne négative (le fil noir à la borne négative « - ») ; appliquer de la graisse anti-oxydation sur les bornes pour éviter la corrosion
Rebranchez l'alimentation électrique de bord, démarrez le moteur et vérifiez l'indicateur de charge (la tension de charge du générateur doit être de 13,5 V-14,5 V pour les systèmes 12 V, de 27 V-29 V pour les systèmes 24 V).
Testez les équipements électriques de bord (éclairage, climatisation, klaxon) pour confirmer leur fonctionnement normal

3. Notes d'entretien et d'utilisation quotidiennes

- Inspection régulière : vérifiez l'oxydation de la borne de la batterie (nettoyez avec une brosse métallique si elle est oxydée) et la coque pour déceler tout dommage tous les 15 jours ; mesurer la tension de la batterie (tension normale : 12,6 V-12,8 V pour 12 V, 25,2 V-25,6 V pour 24 V lorsque le moteur est éteint)

- Eviter les décharges profondes : Ne pas utiliser les équipements électriques de bord de manière prolongée (plus de 5 heures) moteur arrêté ; éviter les démarrages répétés (intervalle ≥ 30 secondes entre les démarrages) pour éviter la perte de puissance de la batterie

- Entretien saisonnier : Dans les régions froides, maintenir la batterie au chaud (installer un chauffe-batterie si nécessaire) ; dans les régions à haute température, évitez la lumière directe du soleil sur la batterie et vérifiez régulièrement la soupape de surpression

- Protection de stationnement longue durée : Si le camion est garé pendant plus d'un mois, débranchez la borne négative ; chargez la batterie tous les 2 mois pour maintenir un SOC de 75 % à 85 %

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