Boulons en U pour camion robuste Shacman
Les boulons en U servent de fixations essentielles dans les systèmes de châssis du camion lourd Shacman, fixant principalement les composants lourds tels que les essieux, les ressorts à lames, les arbres de transmission et les tuyaux d'échappement. En s'engageant avec des écrous pour générer une précharge substantielle, ils garantissent que les composants restent fermement fixés sans déplacement dans des conditions routières difficiles, ce qui a un impact direct sur la sécurité de conduite et la longévité des composants du châssis. Ce boulon en U pour camion Shacman est conçu sur mesure pour les applications intensives. Fabriqué à partir d'acier allié à haute résistance grâce à un usinage de précision, il adhère strictement aux normes techniques d'usine d'origine de Shacman Heavy Truck et au système de qualité ISO/TS 16949. Compatible avec la gamme complète de modèles, notamment Delong et Xuande, il offre une assurance de fixation fiable pour les environnements exigeants tels que l'exploitation minière, la construction et le transport longue distance.
Avantage principal : établir de nouvelles normes en matière de fixation robuste
- Compatibilité OEM précise sur tous les modèles de véhicules
Développé pour les modèles lourds grand public, notamment Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong et Delong L3000, couvrant les spécifications OEM de base pour les essieux, les ressorts à lames, les tuyaux d'échappement, et plus encore (par exemple, DZ91145220036, DZ95259220018). Le diamètre des boulons, le rayon de courbure et les spécifications du filetage sont des répliques 1:1 des pièces OEM, avec une précision de filetage atteignant 6 g. L'installation directe sans modifications structurelles élimine les échecs de fixation causés par les écarts de montage.
- Résistance robuste et force de serrage supérieure
Forgés à partir d'acier allié 42CrMo solide à haute résistance et trempés par trempe et revenu à haute température, ces boulons atteignent une résistance à la traction supérieure à 1 200 MPa et une limite d'élasticité ≥ 950 MPa, soit trois fois plus résistante que les boulons Q235 standard. Le couple de précharge atteint 350-450 N·m, résistant aux vibrations et aux impacts importants dans des conditions de poids lourds à pleine charge. Cela garantit une fixation sécurisée à long terme sans desserrage, évitant ainsi les incidents de sécurité causés par la défaillance des boulons.
- Protection contre la corrosion multicouche et résistance à l'usure
Surface traitée avec une double protection contre la corrosion : galvanisation à chaud + revêtement Dacromet, épaisseur supérieure à 100 µm. Résiste à 1 500 heures de tests au brouillard salin, résistant efficacement à la corrosion causée par l'eau de pluie, les agents de dégivrage, la boue et la poussière industrielle. Les surfaces filetées subissent un traitement de phosphatation et de lubrification pour réduire la friction d'installation, éviter d'endommager le filetage lors de l'engagement et offrir d'excellentes performances de démontage répété, prolongeant la durée de vie à plus de 500 000 kilomètres.
- Usinage de précision pour la sécurité et la stabilité
Le processus de frappe à froid + laminage de filetage garantit des profils de filetage complets, des surfaces lisses et une précision d'accouplement élevée. Le traitement de détente des sections pliées évite les risques de fissuration. Le meulage plat des deux extrémités des boulons garantit une répartition uniforme de la force, un engagement serré des écrous et empêche le desserrage. L’inspection par magnétoscopie de chaque lot élimine les fissures internes et les dangers cachés.
Applications et scénarios
- Fixation des essieux : la fixation à haute résistance assure une connexion sécurisée entre les essieux et le châssis, résistant aux déplacements causés par les terrains accidentés des sites miniers et des zones de construction pour maintenir la stabilité de conduite.
- Fixation par ressort à lames : conçue pour les assemblages de ressorts à lames de camions lourds, une précharge puissante empêche le mouvement du ressort, réduit l'usure des lames et prolonge la durée de vie du système de suspension.
- Montage du tuyau d'échappement : le revêtement anticorrosion résistant aux hautes températures résiste à la chaleur du tuyau d'échappement, garantissant un montage sécurisé pour éviter les cliquetis induits par les vibrations ou les fuites de joints.
- Montage de l'arbre de transmission : les filetages et la courbure usinés avec précision garantissent un positionnement précis de l'arbre de transmission, empêchant ainsi les vibrations causées par un déséquilibre pendant le fonctionnement.
- Montage sur réservoir de carburant/radiateur : une protection multicouche contre la corrosion résiste à l'érosion du liquide de refroidissement et du carburant, garantissant une fixation sûre du réservoir et éliminant les risques de fuite.
Questions et réponses
Q1 : Dans quelles circonstances un boulon de selle doit-il être remplacé ?
A1 : ① Le boulon présente une flexion, une déformation ou des fissures importantes ;
② Les filetages sont dénudés ou endommagés, empêchant un serrage efficace ;
③ Corrosion superficielle grave, rouille ou perte importante de revêtement ;
④ Les composants restent desserrés ou produisent des bruits anormaux après le serrage, indiquant une précharge insuffisante ; ⑤ Rupture de boulon ou dégradation des performances après un impact (par exemple, après un accident).
Q2 : Quels sont les principaux avantages de ce produit par rapport aux boulons de selle standard ?
A2 : ① Acier allié 42CrMo avec une résistance à la traction jusqu'à 1 200 MPa, soit trois fois celle des boulons ordinaires ;
② Double protection contre la corrosion par galvanisation à chaud + revêtement Dacromet, résiste à 1 500 heures de tests au brouillard salin, doublant la durée de vie ;
③ Les fils de précision de qualité 6 g garantissent un accouplement optimal et empêchent le dénudage ;
④ Précision adaptée à l'usine pour toutes les applications, éliminant le besoin de repercer ; ⑤ L'inspection par magnétoscopie ne confirme aucun défaut interne, garantissant ainsi une sécurité et une fiabilité accrues.
Q3 : Quelles sont les principales précautions à prendre lors de l'installation des goujons ?
A3 : ① Nettoyez les débris des filetages des boulons et des écrous avant l'installation ; appliquez un composé anti-grippage spécialisé pour améliorer le serrage.
② Utilisez une clé dynamométrique pour serrer selon les spécifications OEM (350-450 N·m) afin d'éviter que les boulons ne se cassent en raison d'un serrage excessif ou ne se desserrent en raison d'un serrage insuffisant.
③ Utilisez un modèle de serrage alternatif en diagonale pour assurer une répartition uniforme de la force ;
④ Inspectez régulièrement (tous les 30 000 km) et resserrez les boulons des composants critiques comme les essieux et les ressorts à lames ;
⑤ Évitez de mélanger des boulons de différents matériaux ou spécifications pour garantir la compatibilité.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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