Category: Pièces de châssis de camion

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Biellette de direction télescopique solide pour camion Shacman

Biellette de direction télescopique solide pour camion Shacman

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marque: Shenghui

Compatible Models: Shacman Delong X3000/F3000/M3000, Xuande X6/X9, Aolong, Delong L3000, and other full series of heavy-duty trucks (customization available)

Shaft Material: 42CrMo Alloy Structural Steel (Solid Forging)

Tensile Strength: ≥1080MPa

Résistance à La Torsion: ≥900N·m

Plage De Réglage: ±50mm (personnalisable sur demande)

Matériau/dureté De La Rotule: 20CrMnTi/HRC60-65

Traitement Anticorrosion: Phosphatation + revêtement en poudre électrostatique, épaisseur du revêtement 100μm

Normes De Mise En œuvre: QC/T 29035-2011 Spécifications techniques pour les ensembles d'arbres de transmission automobiles

La description

Description du produit

Biellette de direction télescopique solide pour camion Shacman

La barre de direction télescopique sert de « barre stabilisatrice flexible » dans le système de châssis du camion Shacman. Reliant principalement le cadre aux composants de suspension, il compense le déplacement pendant le fonctionnement grâce à sa conception rétractable tout en transmettant les forces de traction et de freinage pour maintenir une géométrie de châssis stable. Cette biellette de direction télescopique pour camion lourd Shacman est conçue pour des conditions de charge exigeantes, en respectant strictement les spécifications du fabricant d'équipement d'origine. Du forgeage du corps de la tige à l’usinage du filetage, chaque étape est soumise à un contrôle qualité rigoureux. Il complète parfaitement toutes les séries de camions lourds Shacman, offrant un support robuste pour la stabilité du châssis dans des conditions routières difficiles.

Avantages principaux : pourquoi choisir nos tirants télescopiques pour camions lourds Shaanxi ?

Compatibilité OEM pour tous les modèles, installation facile

Développé pour les modèles lourds grand public, notamment Shacman Deroon X3000/F3000/M3000, Xuande X6/X9, Aolong et Deroon L3000. La longueur de la tige, les interfaces de connexion et les spécifications de filetage sont des répliques 1:1 du véhicule d'origine, permettant une installation directe sans modifications du châssis. La conception réglable à double extrémité permet une compensation de longueur de ± 50 mm, corrigeant sans effort les erreurs d'installation. Associé à des contre-écrous haute résistance de qualité 10,9, il élimine le jeu après l'installation, augmentant ainsi considérablement l'efficacité de la maintenance.

Matériau de qualité robuste : résistance robuste à la torsion et à la charge

Le corps de la tige est forgé à partir d'acier de construction solide en alliage 42CrMo et subit un traitement thermique de trempe et de revenu. Il atteint une résistance à la traction supérieure à 1 080 MPa et une résistance à la torsion supérieure à 900 N·m, offrant une amélioration de 60 % des performances de charge par rapport aux tirants en acier Q345 conventionnels. Gère sans effort des charges lourdes de 10 à 50 tonnes, empêchant la flexion de l'arbre, la fracture ou le dénudage du filetage sur un terrain accidenté ou lors d'un freinage d'urgence pour garantir une transmission de puissance stable.

Usinage de précision : résistant à l'usure, résistant à la corrosion, durable

La surface de la tige subit un triple traitement : traitement du filetage roulé + phosphatation + revêtement en poudre électrostatique. La précision du filetage atteint 6 g, garantissant un ajustement serré sans jeu. L'épaisseur du revêtement anticorrosion est de 100 μm, passant 1 200 heures de tests au brouillard salin. Les deux extrémités comportent des rotules en alliage 20CrMnTi, carburées et trempées pour atteindre une dureté de surface supérieure à HRC60. Combiné avec des joints importés et une graisse longue durée, le taux d'usure est réduit de 50 %, prolongeant la durée de vie de 2 fois par rapport aux tirants standard.

Une compensation flexible stabilise la posture du châssis

La conception réglable de la tige télescopique offre une compensation de longueur de ± 50 mm. Lors de chocs du véhicule, de manœuvres de direction ou de charges lourdes, il absorbe efficacement les déplacements relatifs entre les composants du châssis, empêchant ainsi la déformation de la suspension causée par la concentration des contraintes. Simultanément, il transmet avec précision les forces pour maintenir la stabilité de la géométrie de la suspension, réduisant ainsi l'usure anormale des pneus, réduisant la fréquence d'entretien du châssis et améliorant la stabilité de conduite.

Conditions applicables : adaptabilité en pleine scène

- Scénarios miniers robustes : le corps de tige robuste résiste aux impacts et aux distorsions des terrains miniers accidentés, empêchant les fractures des tirants et assurant la stabilité du châssis. Conçu pour les demandes de charges lourdes à haute fréquence des camions à benne minière.

- Chantiers de construction : le revêtement anticorrosion et la structure à double joint résistent à l'érosion de la boue et de la poussière, s'adaptant aux environnements difficiles des camions à benne basculante et des bétonnières.

- Transport de marchandises longue distance : le télescopage flexible réduit les vibrations du châssis pour un confort de conduite amélioré. Un transfert de charge précis minimise l’usure des pneus et de la suspension, réduisant ainsi les coûts d’exploitation.

- Terrain montagneux : la conception réglable compense le déplacement du châssis causé par les irrégularités de la route, évitant ainsi les dommages causés par la concentration de contraintes aux composants de suspension et assurant une direction et un freinage stables.

- Températures extrêmes : la graisse et les joints haute performance maintiennent des performances stables dans les régions glaciales du nord-est et dans les régions brûlantes du sud, garantissant ainsi la sécurité de conduite.

Questions et réponses

Q1 : Dans quelles circonstances les tiges télescopiques doivent-elles être inspectées ou remplacées ?

A1 : ① Le corps de la tige présente une flexion, des fissures ou une déformation importante ;

② Usure importante du filetage provoquant un glissement lors du réglage ou une incapacité à sécuriser ;

③ Rotules desserrées avec bruit anormal, dommages aux joints entraînant une défaillance de la lubrification ;

④ Réglage télescopique rigide empêchant une compensation en douceur du déplacement du châssis ;

⑤ Pelage important du revêtement anticorrosion avec rouille importante du corps de la tige ; ⑥ Vibration anormale du châssis ou usure inégale des pneus pendant le fonctionnement.

Q2 : Quels sont les principaux avantages de ce produit par rapport aux tiges télescopiques standard ?

A2 : Par rapport aux produits ordinaires, nos avantages incluent :

① Corps de tige forgé utilisant un alliage 42CrMo au lieu de l'acier au carbone ordinaire, offrant une capacité de charge de torsion 60 % plus élevée et une susceptibilité réduite à la déformation ou à la fracture ;

② Joints sphériques traités par des processus de carburation et de trempe, associés à des joints importés, prolongeant la durée de vie de 2x ;

③ Triple traitement anticorrosion + protection IP66 pour une résistance supérieure aux environnements difficiles ;

④ Le filetage précis et la conception de l'interface garantissent un réglage fluide et une installation sans erreur. Les produits ordinaires souffrent souvent d'imprécisions de filetage provoquant des blocages de réglage, compromettant la précision du positionnement du châssis.

Q3 : Quelles précautions doivent être prises lors de l'installation et du réglage des tirants télescopiques ?

A3 : ① Nettoyez les surfaces filetées avant le réglage pour éviter que la saleté ou la rouille ne compromette la précision et l'ajustement ;

② Après l'installation, serrez les contre-écrous selon les spécifications OEM (couple recommandé : 450-500 N·m) pour éviter toute variation de longueur pendant le fonctionnement ;

③ Après le réglage, vérifiez qu'il n'y a aucune interférence entre la tige et les composants environnants pour garantir une extension/rétraction en douceur ;

④ Inspectez périodiquement (recommandé tous les 30 000 km) l’état du contre-écrou, l’intégrité du joint et la corrosion de la tige – résolvez les problèmes rapidement ;

⑤ Après le remplacement de la tige, calibrez les paramètres d'alignement du châssis pour garantir la stabilité de conduite.

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