Avantage principal : pourquoi choisir nos amortisseurs de camion Shacmn ?
- Calibrage des données OEM pour un ajustement sans erreur
Développé sur la base de dessins d'usine originaux pour les modèles grand public, notamment Shacman Delong X3000/F3000/M3000, Xuande X6/X9, Aolong et Delong L3000. Les paramètres critiques tels que le diamètre d'alésage du cylindre, les dimensions des pattes de montage et les spécifications de filetage correspondent parfaitement au véhicule d'origine, permettant une installation directe sans modification. Des courbes d'amortissement adaptées avec précision aux caractéristiques de suspension de chaque véhicule garantissent une synergie transparente entre les amortisseurs et les systèmes de suspension, évitant ainsi le bruit de la route induit par un désalignement ou la dégradation des performances.
- Réglage précis de l'amortissement pour un contrôle stable du corps
Doté d'une structure de valve composite multidisque, les simulations informatiques des fréquences de vibration dans diverses conditions routières permettent un réglage précis des forces d'amortissement de compression et de rebond. Celui-ci absorbe rapidement l'énergie d'impact sur les surfaces rugueuses, réduisant ainsi le roulis de plus de 40 %. Dans les virages à grande vitesse ou lors d'un freinage d'urgence, il supprime efficacement le roulis et le piqué, améliorant ainsi l'adhérence des pneus et assurant la stabilité de conduite. L'écart de force d'amortissement est contrôlé dans une plage de ±5 %, surpassant considérablement la norme industrielle de ±10 %.
- Matériaux à haute résistance pour la durabilité et la longévité
Le corps du cylindre utilise un tube en acier sans soudure 20#, subit un affûtage et un chromage, atteignant une rugosité d'alésage intérieur de Ra0,2 μm. Associé à des joints d'huile en caoutchouc nitrile importés, il offre des performances d'étanchéité supérieures pour empêcher efficacement les fuites de liquide hydraulique. La tige de piston utilise un acier allié 40Cr avec un traitement de trempe et de nitruration à haute fréquence, atteignant une dureté supérieure à HRC60 et augmentant la résistance à l'usure de 50 %. Rempli de fluide hydraulique de qualité supérieure, il maintient une stabilité exceptionnelle à des températures extrêmes, préservant des performances d'amortissement constantes dans des conditions difficiles et prolongeant la durée de vie de 60 % par rapport aux amortisseurs standards.
- L'adaptabilité à plusieurs scénarios réduit les coûts globaux
Un amortissement supérieur des vibrations minimise les dommages causés par les impacts sur la cabine, le châssis, l'arbre de transmission et d'autres composants, réduisant ainsi la fréquence de maintenance. Il réduit également la friction anormale entre les pneus et le sol, prolongeant ainsi la durée de vie des pneus. L'effet amortisseur protège la cargaison, réduisant ainsi la casse pendant le transport, idéal pour la logistique de la chaîne du froid et l'expédition d'équipements de précision. Des conditions de conduite stables réduisent encore davantage la fatigue du conducteur, augmentant ainsi l’efficacité du transport.
Conditions applicables : adaptabilité en pleine scène
- Scénarios de fret lourd : lors du transport de marchandises lourdes comme du charbon ou des matériaux de construction, une force d'amortissement stable équilibre le centre de gravité du véhicule, empêchant ainsi le déplacement de la cargaison ou la déformation du cadre causée par des bosses.
- Transport longue distance : une réduction précise des vibrations minimise les secousses de la cabine, réduisant ainsi la fatigue du conducteur tout en protégeant les composants essentiels tels que les moteurs et les transmissions pour améliorer la sécurité de conduite.
- Opérations de construction : sur des surfaces non pavées comme les chantiers de construction et les zones minières, amortit rapidement les chocs pour éviter une usure excessive de la suspension et prolonger la durée de vie du châssis.
- Conditions climatiques extrêmes : le fluide hydraulique de haute qualité et la construction scellée résistent aux environnements glacials, à haute température et à forte humidité, garantissant des performances d'amortissement constantes sans dégradation.
Questions et réponses
Q1 : Dans quelles circonstances les amortisseurs doivent-ils être remplacés ?
A1 : Le remplacement est requis rapidement dans les conditions suivantes :
① Fuite d'huile importante de l'amortisseur ;
② Augmentation du rebond du corps pendant la conduite avec un effet d'amortissement nettement réduit ;
③ Roulement important ou piqué du nez pendant la direction ou le freinage ;
④ Des bruits anormaux persistent après avoir exclu les connexions desserrées ;
⑤ Tiges de piston d'amortisseur pliées, déformées ou très usées.
Q2 : Quels avantages ce produit offre-t-il par rapport aux amortisseurs du marché secondaire ?
A2 : Par rapport aux produits du marché secondaire, nos amortisseurs utilisent du fluide hydraulique et des joints spécifiés par le fabricant d'équipement d'origine, ce qui permet d'obtenir une étanchéité 80 % supérieure pour prévenir efficacement les fuites d'huile ; L'écart de force d'amortissement est contrôlé dans une plage de ± 5 % (généralement ± 15 % sur le marché secondaire), offrant une stabilité de conduite supérieure ; L'usinage de haute précision de la tige de piston et du corps du cylindre améliore la durabilité de 60 %, prolongeant ainsi la durée de vie et réduisant les coûts d'exploitation à long terme.
Q3 : Quelles précautions faut-il prendre lors du remplacement des amortisseurs ?
A3 : Pendant le remplacement :
① Remplacez simultanément les amortisseurs gauche et droit pour éviter la dérive de la carrosserie ou l'instabilité causée par une force d'amortissement incohérente ;
② Inspectez les supports de montage, les bagues et autres composants de connexion avant l'installation ; remplacer toutes les pièces usées ;
③ Serrez les boulons de connexion selon les spécifications de couple OEM pour éviter de compromettre les performances d'amortissement en raison d'un serrage excessif ou insuffisant ;
④ Effectuez un court essai routier après l'installation pour vérifier le fonctionnement de l'amortisseur et vérifier les bruits anormaux.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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